之前，我們曾討論過未來全球能源結構轉型的發展趨勢及其對航運市場的影響。本周我們將繼續關注能源轉型，但將焦點（diǎn）轉至其對海工市場的潛在影響。在全球能源結構轉型的預測情境框架下（詳見航運（yùn）市場視（shì）角下的能源結構轉換（huàn）），我們構建了更為詳細的海工領域能源結構（gòu）轉換（huàn）情境。克拉克森研究的數據顯示，2019年全球能源產量中，海上油氣產量合計占比（bǐ）達（dá）17%；海上風電占比小於0.1%，盡管近年來增長較快。2019年全（quán）球原油產量中約（yuē）27%來自海上，約為12.47億噸油當量或2,500萬桶/天，占到（dào）海上能源產量的53%。同期全球天然氣（qì）產量中約（yuē）33%來（lái）自於（yú）海上氣田，約10.92億噸油當量或1,250億立方英尺/天，占到海上能源產量的46%。如本（běn）周圖表所示（shì），未來全球能源結構轉換將對上述海上能源產量的發展產生影（yǐng）響，並且不同情境（jìng）下增長（zhǎng）趨勢也將不盡相同。
海上風電
海上風電目前（qián）仍處於產（chǎn）業發（fā）展（zhǎn）初級階段，並且較之陸上風（fēng）電而言技術難度更高。2019年海上風電（diàn）發電量僅占到總風（fēng）力發電量的7%，即2000萬噸油當量。雖然海上風電體量規模較小，但（dàn）是近年來增勢卻十（shí）分（fèn）強勁：2009-19年海上（shàng）風電裝機量年均增長23%，產量（liàng）估算年均增長40%。預計未（wèi）來隨著海上風電產業的全球化發展和經驗積累，這一增勢仍將繼（jì）續，盡管現階段需要麵對新冠疫（yì）情帶來的不確定性。根據克拉克森研究的預測，2020-50年（nián）海上風電產量的年均增長率（lǜ）為12-13%，占全球能源產量的4-6%。在能源結構“逐步轉型” 的情境下，2050年海上風電產（chǎn）量將占（zhàn）海上能源產量的16%；在 “快速去碳化” 的情境下，該比重將升至29%。從（cóng）船（chuán）隊需求來看，相較於對船舶需求較大的海上油氣行業，海上風電的迅猛發展可能不會對相關船舶產生（shēng）較大的帶（dài）動作用。目前約有600艘船舶為海上風電提供（gòng）服務，其中大部分為（wéi）小型人員運輸船。然（rán）而，未來風機的發展趨勢將（jiāng）催生出新一代的海上風電安裝裝置。
海上原油和天然氣
之前的分析中曾提到（dào）2020年初新冠疫情爆（bào）發造成全球能源需求暴跌（diē），供（gòng）給出現過剩（shèng）；並且有（yǒu）可能加劇未來能源結構的（de）轉換趨勢。在我們的預測情（qíng）境中，受益於燃料低碳化的趨勢以及大規模儲量尚未開發，海上天（tiān）然氣產量將更為穩健（jiàn）。相比之下，海上石油產（chǎn）量的（de）未來發展趨（qū）勢可能會麵臨更多挑戰，盡管在深水區域有著潛在的發展機會。總體而言，在“逐步轉（zhuǎn）型” 情境下海上油氣產量預計（jì）可能會在2040年達到頂峰（fēng），到2050年將占（zhàn）全球能源產量的18%，占海上能源產（chǎn）量的84%（其中原油（yóu）和天然氣分別占比38%和46%）； “快速去碳化” 情境下海上油氣產（chǎn）量預計在2028年達到頂峰（fēng），到2050年將僅占全球（qiú）能源產量的14%，占海上能源產量的71%（其中原油和（hé）天然氣分別為23%和49%）。
這樣看（kàn）來，能源（yuán）結構綠色（sè）轉型將對（duì）未來的海上能源生產發展（zhǎn）產生重（chóng）要影響。海（hǎi）上油氣（qì）（尤其是天然氣）如果能（néng）保有競爭力，將繼續在全球能源結構（gòu）中（zhōng）扮演著重要角（jiǎo）色。然而未來更強勁的動力或將來自正在快速發展的海上風電板塊。
來源:網絡 中國海洋工程網
